亞洲機師荒 炒熱飛行學校

長榮航空斥資2,000萬美元（約新台幣6.2億元）在美國加州設立「長榮航空飛行學院」，自行培訓機師。

聯合報系資料照片／記者曾仁凱攝影 分享亞洲中產階級成長帶動此區航空市場擴大，機師需求量因而攀升，連帶也使美國、澳洲的飛行學校大受歡迎。

據國際航空運輸協會（IATA）統計，喜愛旅遊的中產階級數量成長，讓亞洲成為以年度乘客數計算的全球最大市場，也已導致機師荒，飛安考量更凸顯出色航空學校的重要性。


據華爾街日報報導，亞洲缺少航空學校及教員，讓飛安紀錄較好的美、澳航空學校地位水漲船高。

國際民航組織（ICAO）統計，2009至2013年每百萬次客機起降失事的機率，亞洲是29.9次，北美僅1.2次。

美國波音公司預估，未來20年全球機師需求以亞洲為最，約需22 .6萬名，比美、歐、非加總還要多。

根據波音估計，2015年至2034年全球新機師需求為55.8萬名，亞洲地區比率最高，達41%，其次為歐洲及獨立國協的20%、北美17%、中東及非洲14%，最少的是拉美地區8%。

國際民航組織統計，這些航空學校1年需能訓練出8000名年輕機師，才能滿足商用航空市場需求，而從最近航空學校整併看來，建立可滿足需求的學校需投入超過30億美元。一般而言，培訓一名機師約需一年。

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整篇基本上跟房地產沒有直接關係，轉載的原因只是觀察台灣產業趨勢跟不動產、政府發展動態的方向。