航空城案遭退回 7月再審

【經濟日報╱記者尹俞歡／台北報導】
內政部營建署都市計畫審查委員會昨（24）日審查桃園航空城計畫，因桃園縣政府未提「分期分區」開發計畫，最後決議將全案退回專案小組審查。

外界擔憂桃園航空城計畫因此「卡關」，內政部政務次長陳純敬回應，會要求桃園縣政府儘速提出分期計畫，預計7月再審，晚一、兩個月完成審查，應不致影響整體時程。



據了解，桃園縣政府仍堅持要「全區一次開發」，而非「分期分區」開發。

桃園縣政府官員表示，縣府立場仍希望航空城全區能一次開發，才能讓公共建設完整到位，且若分期開發，可能造成二、三期開發不確定性大增，因此難以同意內政部營建署都委會所提的分期分區開發提案。

不過，陳純敬指出，過去600多公頃的徵收計畫都是分期分區實施，現在航空城徵收3,700多公頃，更應分階段，「他們（桃園縣政府）不接受就不可能過關」。

營建署官員表示，都委會無法完成審查的主要原因，是桃園縣政府仍沒有提出分期分區開發的相關計畫。

去年都委會考量航空城徵收面積相當大，若一次徵收開發爭議太大，要求機場第三航廈及第三跑道所在的「蛋黃」區先開發，周邊桃園縣政府規劃的產業專用園區等「蛋白」區則列第二、三期開發。

據了解，桃園縣政府與支持航空城的民眾擔憂分期分區恐讓開發計畫「跳票」，遲遲不願同意。

對此，內政部官員表示，航空城的都市計畫及徵收審定都是以全區為單位，分期分區只是等一期招商達一定程度後、再啟動二期開發，這樣較符合徵地的公益性及必要性，「不會有一期開發完就沒有二期的狀況」。

此外，昨天反對航空城徵收的民眾衝入審查會場，也讓都委會委員認為全案仍有再溝通必要。

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真正的內幕當然不是我們外界的市井小民所能了解。

不過可以從兩邊立場來揣摩一下大概的狀況。

交通部幾乎都是遠在天龍國的官員們，關心的應該是統計數據告訴他們的「需要多一條機場跑道」，越快越好。

而縣府這邊訴求的是「名義上的同步進行」，實務上肯定是分期的。

打個簡單的比方：

今天有 100 塊土地要開挖，政府只有 10 台挖土機，正常就是 10 塊挖完換下個 10 塊，按部就班把 100 塊挖完。

只是今天僵持不下的，就是 100 塊土地開挖的計畫究竟要塞在同一個計畫發佈還是分成 10 次來發佈而已嘛～

（或者是乾脆政府加碼多上個 90 台挖土機一次打完收工，問題是有這麼多預算嗎？）

簡單的要點，溝通一下就很好說啦～

當然以上的前提都是建立在航空城有開發必要的共識上。