浦東機場獲自貿區加持 桃園機場航空城剉咧等

2013-12-01 01:59 中國時報 【藍孝威／上海報導】雖然台灣也在打造桃園航空城，希望成為自由經濟示範區一環，但上海自貿區來勢洶洶，國際貨運快遞業者DHL於11月21日更獲准在浦東機場，展開航空快遞國際中轉集拼業務，DHL將打造上海浦東機場成東北亞貨物轉運中心。

總面積28.78平方公里的上海自貿區，其中包含3.59平方公里的浦東機場綜合保稅區。上海自貿區9月底正式掛牌後，德商DHL和美商UPS等國際快遞公司已獲批進駐，至2017年，FedEx國際貨運中心也將入駐。


為強化航空樞紐成為帶動自貿區經濟發展動力，上海自貿區未來工作重點之一，將是推動國際中轉集拼功能。而3家國際大型貨運業者當中，由DHL拔得頭籌，第1個展開國際中轉集拚業務。

DHL空運服務（上海）公司北亞樞紐總經理劉全利解釋，所謂「國際中轉集拼」，是讓從歐洲運往北亞的貨物利用混裝，運到上海進入轉運中心後，再開箱分揀，並依不同目的地重新裝箱後送上飛機。如此一來，不僅可最大限度利用飛機貨艙空間，也降低營運成本。

劉全利表示，過去10多年，DHL大部分亞太區轉運業務都集中在香港，但是香港倉庫面積有限，未來一旦貨物轉運量持續增加且飽和，DHL將把部分轉送到北亞的貨物改在上海進行轉運。

DHL在上海浦東機場的轉運中心，倉庫面積5.5萬平方公尺，已超過香港，成為DHL全球第三，同時也是北亞地區最大轉運中心。今後，DHL上海轉運中心，主要將服務大陸、台灣、日本與韓國等地區。

據統計，DHL啟動國際中轉集拼業務以後，每個星期將有8000餘件快遞由原先的第2天白天出運，提前至當天午夜班機出運，可節省8小時的遞送時間，客戶備件時更有靈活性。

劉全利表示，由於自貿區才剛開始實施，加上目前香港運送貨物到南亞仍有地理優勢，目前還無法評估這項集拼中轉措拖會吸走香港多少貨運量，但他樂觀預估，DHL在上海的業務，「預期未來1到2年將有所突破。」

心得：

1. 台灣的航空城還要不要做？這不是廢話嗎？（都還沒做哪來剉咧等？）
2. 最後一段文章其實頗有涵義。
3. 總個言之，請回歸理性面來看待航空城發展！